Июнь 2020
  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
Наша рязань
Партнеры

Курсы валют
Временно недоступно
Каких перемен Вы хотели бы в Новом году?
Кто теперь отвечает за удаление сосулек с крыш или может привлечь к ответственности тех, кто их не убирает? Мы живем в доме, где никто этим не занимается.
01.01.1970
Мэр Якутска вступилась за обвиняемого в экстремизме шамана
https:
01.01.1970
«Формула-1» утвердила расписание первых восьми Гран-при сезона
https:
деньги

Кто сказал: «Поехали»? Отставить! Маршрутка дальше не пойдет 16.02.2011

Во вторник, 15 февраля, на расширенном заседании регионального правительства губернатор Олег Ковалев поручил руководителю областного министерства транспорта и администрации Рязани в течение недели тщательно проработать вопрос о наведении порядка в сфере перевозок пассажиров легковыми автомобилями и микроавтобусами. Предполагая, с каким рвением обновленная городская администрация может броситься выполнять поручение губернатора, впору задаться вопросом: «Чем все это закончится? Наведением порядка или банальным сокращением числа маршруток?»

Маршрутные «ГАЗели» в Рязани уже завоевали как своих сторонников, так и противников. Справедливости ради отметим, что доля истины есть в высказываниях и той, и другой стороны. Да, они не очень приспособлены для комфортной и безопасной перевозки пассажиров. Да, их водители очень часто не соблюдают Правила дорожного движения, но, тем не менее, каждое утро практически любой из нас, выйдя из дома, пытается остановить то самое транспортное средство, которое еще вчера вечером ругал на кухне. Полчаса – и человек уже там, где ему надо.

Между тем, среди авторитетных людей все больше и больше встречается мнение, что маршрутные микроавтобусы следует менять на автобусы большей вместимости. Мол, и плотность движения сократится, да и большой автобус все же будет безопаснее. Но справится ли большой транспорт?

Большой транспорт справится, но при условии, что будет обновлен автобусный и троллейбусный парк. Причем увеличится число транспортных единиц. И будут оптимизированы маршруты. Причем оптимизированы с учетом реального перемещения пассажиропотоков, а не «по просьбе» владельцев очередного гипермаркета.

Но это, надо полагать, за неделю совершить нереально. А вот навести порядок в среде частных перевозчиков, без ущерба для нервных клеток пассажиров, вполне городской администрации по силам. Тем более что собственники маршрутных микроавтобусов, в большинстве своем, люди вменяемые и согласятся и скорректировать, и снять с рейсов полуразваленные «ГАЗели». Но это при условии, что требования будут предъявлены открыто и они будут одинаковыми для всех перевозчиков. А если пойдет дележ на «своих» и «чужих», то добром это не закончится. А в накладе снова останутся тысячи рязанцев, мерзнущих по полчаса на остановках общественного транспорта.

Наша справка
Маршрутка (маршрутное такси) – самый народный вид транспорта для многих городов. В маршрутке в час пик легко можно почувствовать себя в шкуре космонавта, проходящего предполетную подготовку. Примерно одну треть жизни рабочий человек спит, а одну десятую часть проводит в пути. Переезды с одного места на другое, будь это работа, дом, дача, кинотеатр и т.п., делают человека зависимым от транспорта (особенно если выбор средства передвижения ограничен одним-двумя номерами). И со временем большинство из нас становится маршруточно-зависимыми.

 


Автор: Наша Рязань

код для блогов

Ссылки по теме:

Ссылок по теме нет.

Популярные теги:

Дмитрий Трифонов

Комментарии читателей:

Ваше имя:

Ваш e-mail:

Комментарий:

Введите этот код:




ксен (17.02.2011 10:36:43)
за 15 сука рублей ещё и сокращать кол-во маршруток??? а нахрен тогда повышать проезд было?